2016년식 쏘나타에 설치된 후방카메라. 사제카메라여서 그런지 어느순간 화면이 뿌옇게 변해버렸습니다.

유튜브등에서 소개된대로 카메라 겉 렌즈를 컴파운드로 닦아보기도 했지만, 렌즈표면의 이물질이 아닌, 내부 노후로 인한 증상이라 판단하고 교체하기로 결정했습니다.

1년전에 네비게이션 교체때 함께 교체했으면 추가공임 지출이 덜했을텐데, 좀 아쉽습니다.

검색해보니 카메라 + 공임까지 대략 10만원정도 하는것으로 보여 망설여졌습니다.

그러다가 카메라만 교체하는것이라서 직접 DIY해보기로 했고, 설치과정에서 혹시라도 카메라가 망가지는것을 감안해서 알리발 후방카메라로 진행해보기로 했습니다. 

GreenYi 170 Deg 모델로 가격은 구입가격은 12,500원

https://a.aliexpress.com/_oDd6Zjp

주말마다 비가와서 쉽게 작업을 하지 못하다가 드뎌 작업시작했습니다.

1. 1차시도

트렁크 커버 탈거하여 기존 후방카메라는 배선을 살펴보고 다시 원복했습니다. 케이블 구조가 달랐습니다.

네비게이션과 카메라 모듈 연결이 사진처럼 3선으로 되어 있네요. 10여년전 모델이어서 그런듯.

알리에서 구입한 후방카메라와 검색한 모듈은 아래처럼 원형으로 4구형태인데... 고민스럽습니다.

심지어 기존 배선에서 후진등으로 연결된 (+)배선도 찾을수 없습니다. 

2. 2차시도

3선 후방카메라 배선연결로 검색하다가 비슷한 고민을 하다가 시행착오를 겪은, 결국은 카메라 하나 망가뜨리고나서 업자를 불러서 교체를 완료했다는 블로그를 발견하여 해당블로그대로 따라해 보기로 하고 2번째 탈거 작업.

참고한 블로그 글 바로가기

배선 시도하는 과정에서 안쪽에 숨어있는 (+) 배선을 발견했습니다.

그런데 방향이 완전 달라서 또 고민하다가 원복했습니다.

기존 배선의 전원 연결방향과 구입한 후방카메라의 전원연결 방향이 반대로 되어 있는 형태여서 무턱대로 작업할수 없었고, 시간도 늦어져 다음을 기약...

3. 3차시도

이렇게 저렇게 검색하고 찾아본 결론은

 - 네비게이션쪽과 카메라쪽 모두 최소 3개의 배선이 필요하다.

 - 변환모듈은 최대한 살려서 해당 변환모듈을 통해 전원 및 영상이 통과되도록 유지해야 한다.

 - 기존 케이블 연결선 중에서 카메라쪽으로 가는 3선 중 Red는 버리고, Yellow, Black 2개만 신규제품용 네비게이션 연결선 2선과 연결하는것으로 결정.

이라고 결론내고 배선을 깠는데, 

알리 구매한 배선은 중 네비게이션 연결용 배선 색이 Red, Black, Yellow 가 아닌 White, Brown이어서 또 고민하게 되었습니다.

영상 케이블을 분해해서 흰색이 영상의 + 선임을 알게되어 노란색과 연결하면 된다는것을 알게되었습니다.

최종 배선도의 모습은 아래와 같습니다.

중간에 더 헷갈렸던 것은 새로 구매한 카메라에 동봉된 배선이 이러한 모습이어서 였습니다. 도대체 저 잘린 전원선은 어떻게 하라는건지... 찾아보면 Trigger선이라고 나오는데, 제대로 된 설명이 없어서 고민을 더 했던것 같습니다.

만약 처음부터 저 선을 사용해서 네비게이션까지 연결해야 하는 상황(신규 배선까지 모두 해야하는 상황)이라면 한쪽 전원선도 후진등에, 나머지 한쪽은 네비게이션 전원쪽에 연결해 줘야 하는것으로 보입니다.

하지만 카메라만 교체하는 경우에는 필요없어지게 되는 선입니다.

알고나면 간단하고, 별것도 아닌데, 처음 시도하는 상황이기도 하고, 무엇보다도 혹시 작업하다가 그나마 흐리게라도 나오던 카메라마져 망가뜨리면 어쩌나 하는 생각때문에 더 조심스럽게 접근하다보니 시간도 많이 걸린것 같습니다.

그래도 카메라도 망가뜨리지 않으면서 공임비까지 절약했으니 도전해볼만한 DIY 인듯 합니다.

저처럼 비슷한 상황에서 후방카메라 DIY하시는 분들에게 조금이나마 도움이 되었으면 좋겠습니다.